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持续创新 打造绿色高效的冷藏车上装设备

来源:拜尔冷链  发布时间:2018-11-20   点击量:38

 

11月16日, 第四届广州国际商用车展在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。拜尔冷链携福田商务型城配冷藏车、东风凯普特轻卡型厢式冷藏车及蓄冷式移动双温小型冷藏厢亮相冷藏车专区。

 

这几款产品均采用拜尔冷链具有自主知识产权的发明专利——“冷藏车厢一体化结构”。“厢体结构采用聚氨酯整体高压灌注发泡工艺成型,保温层不仅密度可达45千克/立方米,还能实现无缝连接。与市场目前居多的拼板制作车厢相比,同等条件下,拜尔冷链的冷藏车厢不仅在保温性能提高15%,而且车厢有效装载容积能提升10%以上。如福田G9城市配送冷藏车拥有7立方米的装载容量,而拼板制作的则不到6.3立方米。

 

拜尔冷链自1993年成立以来,长期致力于聚氨酯在冷链行业的应用与发展,并在保温制冷系统中不断研发创新。从聚氨酯原料配方与生产起步,经过25年的发展,业务已涵盖保温材料、冷链装备制造、冷库工程冷链仓配整条产业链。

 

凭借在聚氨酯保温材料积累的专利制造技术和丰富的工程项目经验,如今在专业定制冷藏车厢、冷藏面包车、普通钢瓦楞厢保温改造等方面,我们已形成了从保温材料配方到厢体构造及断冷桥工艺等特有的技术优势。不仅如此,通过制冷技术的不断探索,拜尔冷链已开发与保温系统高度匹配的具有自主知识产权发明专利的充冷式蓄冷技术,该技术即可于“最先一公里”和“最后一公里”配送的电动三轮小型冷藏厢,也可用于城配类冷藏车厢。充冷式蓄冷技术是采用电驱动制冷,再通过共晶液结晶蓄积的冷量释放来保证车厢所需的温度。制冷机组在夜晚或平时驻车时采用外接电工作,将冷量蓄积在车载蓄冷液内,同时也对车厢内空间预冷,不用车载电工作。运输过程中不需开机,利用蓄冷液内冷量释放保证车厢内制冷温度要求,最低温度可降至-40℃,使用时间可达810小时。

 

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